Καλησπέρα σας αν και αργά.
Το σκέφτηκα μια και δυο φορές εάν θα πρέπει να συνεχίσω να δημοσιεύω τα κακώς κείμενα του τόπου μας και να αναδεικνύω τις κακές πρακτικές της δημοτικής αρχής, καθώς ενοχλώ πολύ απ’οτι φαίνεται, με αποτέλεσμα να γίνεται αγώνας φίμωσης μου και σπίλωσης τόσο του ονόματος μου και της προσωπικότητας μου, όσο και της επαγγελματικής μου δραστηριότητας που για μένα προσωπικά είναι λειτούργημα και υπηρεσία στους πολίτες, όμως θα ήμουν ανακόλουθος του χαρακτήρα μου και της υπόσχεσης που έδωσα σε όσους με τίμησαν και με ψήφισαν, τοποθετώντας με για δεύτερη συνεχή φορά στα έδρανα του Δημοτικού Συμβουλίου Σκιάθου, πως θα μαι παρών γι’αυτούς και δίπλα τους ώστε να χουν την σωστή, τεκμηριωμένη και αμερόληπτη ενημέρωση τους για τα όσα συμβαίνουν στο νησί μας, με μοναδικό κριτήριο την καλυτέρευση της καθημερινότητας μας και το κάτι παραπάνω γι’αυτόν τον ευλογημένο τόπο, για όσο ακόμα θα μπορώ και για όσο ακόμα θα αντέχω.
Είχε λοιπόν δημοσιευθεί το εξής :
«Ξεκίνησαν οι εργασίες ασφαλτόστρωσης στην περιοχή Λεχούνι, στο πλαίσιο ενός εκτεταμένου έργου οδοποιίας συνολικού προϋπολογισμού 2.738.080 ευρώ, το οποίο έχει ενταχθεί στο πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης» του Υπουργείου Εσωτερικών.
Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή 6,5 χιλιομέτρων οδικού δικτύου στις περιοχές Πλατανιάς, Κοκκινόγια, Καναπίτσα, Λεχούνι και Λειβαδάκια και αποτελεί τη μεγαλύτερη παρέμβαση ασφαλτόστρωσης που υλοποιείται εκτός σχεδίου πόλεως στο νησί.
Στόχος του έργου είναι η ουσιαστική αναβάθμιση της οδικής ασφάλειας, ιδιαίτερα σε δασικές περιοχές με αυξημένη τουριστική κίνηση, όπως το Καλαμάκι, καθώς και η βελτίωση της πρόσβασης σε εναλλακτικές διαδρομές που μπορούν να συμβάλουν στην αποσυμφόρηση του κεντρικού οδικού άξονα Σκιάθος – Κουκουναριές. Παράλληλα, αναβαθμίζονται αγροτικοί δρόμοι στις περιοχές Πλατανιάς, Κοκκινόγια και Λειβαδάκια, ενώ βελτιώνεται η πρόσβαση σε περιοχές με κτηνοτροφική δραστηριότητα και ήπια τουριστική ανάπτυξη, όπως το Λεχούνι.
Η παρέμβαση αναμένεται να ενισχύσει τόσο την καθημερινή μετακίνηση κατοίκων και επισκεπτών όσο και την ασφαλή πρόσβαση σε αγροτικές, τουριστικές και δασικές περιοχές του νησιού».
Πάμε να δούμε επακριβώς, πώς αποτυπώνεται για μια ακόμα φορά, σε μία ακόμα άλλη περιοχή του νησιού, αυτής του Λεχουνιού της Σκιάθου, η πολυδιαφημιζόμενη «μεγαλύτερη παρέμβαση ασφαλτόστρωσης που έγινε ποτέ».
Αναρωτιέμαι πότε ήταν καλύτερα, πριν την ασφαλτόστρωση ή μετά από αυτή;
Πότε ήταν πιο ασφαλής η διαδρομή, πριν την παρέμβαση ή μετά από αυτή ;
Ειδικός δεν είμαι, ούτε ειδικές γνώσεις τεχνικών έργων έχω, όμως είμαι ένας άνθρωπος που παραξενεύεται όταν βλέπει τέτοιες κακοτεχνίες, τέτοιες επιφανειακές παρεμβάσεις, τέτοια λάθη, τέτοια κατάσταση οδοστρώματος.
Χαρακτηριστικές περιπτώσεις δε καλών πρακτικών, σε αντιδιαστολή αυτών που θα ακολουθήσουν παρακάτω είναι οι παρεμβάσεις που είχαν γίνει στο παρελθόν στην περιοχή της Πλαγιάς -Κατσαρού, η αυτής της Αγίας Ελένης και Πούντας.
Συμβουλεύομαι δε, άλλους ειδικούς επί των τεχνικών έργων, εργολάβους, κατασκευαστές, πολιτικούς μηχανικούς, εργάτες, τεχνίτες κλπ, ώστε να σχηματίσω τελική άποψη και κρίση, πάντα επί του πεδίου και της εκάστοτε περιοχής.
- Τα λεγόμενα τεχνικά έργα, ένθεν και ένθεν του κεντρικού οδοστρώματος, προηγούνται της ασφαλτόστρωσης.
- Ή ασφαλτόστρωση έπεται των τεχνικών έργων, η οποία έρχεται ομαλά και δένει με αυτά, ενώ η από κάτω υποδομή της γίνεται στέρεη και όχι με επιφανειακές παρεμβάσεις, ενώ το πάχος της είναι τέτοιο που δεν διαλύεται με την πρώτη διέλευση ακόμα και βαρέου οχήματος .
- Η τσιμεντόστρωση, εάν η υποδομή της από κάτω πριν πέσει αυτή δεν είναι σωστή και συμπαγής, τότε ως κέλυφος αυγού θα σπάσει και θα θρυμματιστεί.
- Εάν τα τεχνικά δεν είναι σωστά κατασκευασμένα, τότε η απορροή των υδάτων τρώει το υπέδαφος, εισέρχεται στην οποία ασφαλτόστρωση έχει γίνει και διαρραγεί το οδόστρωμα .
- Τα προστατευτικά ένθεν και ένθεν του οδοστρώματος τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε «γλυκά» να ακολουθούν την διαδρομή του, και όχι με γωνίες ή πατέντες που εγκυμονούν κινδύνους τραυματισμών αντί προστασίας των χρηστών, ενώ η τοποθέτηση τους δεν οδηγεί σε αδυναμία διασταύρωσης οχημάτων μην τυχόν βρουν σε γωνίες ή εξογκώματα.
- Οι σωλήνες των ρεμάτων έχουν τέτοια διατομή που επιτρέπουν την σωστή κυκλοφορία των υδάτων, δεν διαφέρουν μεταξύ τους και τοποθετούνται με τέτοιο τρόπο ώστε να μην φράζουν την δίοδο του νερού.
Αυτά τα λίγα από μένα για το Λεχούνι, μια ακόμη περιοχή, όπως αυτή της Κεχριάς ή των Κοκκινόγιων, που το έργο της ασφαλτόστρωσης πάσχει στο σύνολο του και ας εκνευριστούν κάποιοι που αναδεικνύεται η πραγματικότητα και ενημερώνεται ο κόσμος με αδιάψευστα στοιχεία που απεικονίζουν την ωμή αλήθεια .
Επιβλέποντες υπάρχουν ;
Η Δημοτική αρχή τι ακριβώς παρακολουθεί και εγκωμιάζει ;
Ποιος από την επιτροπή παρακολούθησης των έργων από την δημοτική αρχή θα παραλάβει τέτοια έργα και θα πληρώσει ;
Θα συμμορφωθεί η κατάσταση με την ολοκλήρωση του εάν δεν έχει ήδη γίνει αυτό ;
Αλλά ξέχασα, πως όλα στο νησί μας λειτουργούν άψογα, προβλήματα δεν υπάρχουν και τέτοιες εικόνες το μόνο που κάνουν είναι να δυσφημούν τον τόπο.
Εύχομαι τέλος το έργο να ολοκληρωθεί με συμμόρφωση και τήρηση των μελετών.
Ακολουθεί σημερινό φωτογραφικό υλικό .
Καλό σας βράδυ .
