Τα καΐκια θα μείνουν δεμένα στα λιμάνια μετά τη χθεσινή άκαρπη συνάντηση στο ΥΠΑΑΤ
«Τα καΐκια πεθαίνουν δεμένα στα λιμάνια» η λακωνική δήλωση του Βολιώτη προέδρου της Πανελλήνιας Ενωσης Πλοιοκτητών Μέσης Αλιείας, Γιάννη Μπουντούκου στον απόηχο της χθεσινής συνάντησης στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, όπου το κύριο θέμα που τέθηκε ήταν το κόστος των καυσίμων που απειλεί σήμερα την ελληνική αλιεία.
Στη σύσκεψη που έγινε στο ΥΠΑΑΤ με τον υπουργό, Μαργαρίτη Σχοινά, σύμφωνα με τον κ. Μπουντούκο «δεν δόθηκαν σαφείς απαντήσεις ούτε λύσεις στα προβλήματα που απειλούν την ύπαρξή μας ως κλάδου». «Από αύριο (σ.σ. σήμερα) ξεκινούμε κινητοποιήσεις. Δένουμε τα καΐκια μας στα λιμάνια από τη στιγμή που δεν μπορούμε να βγούμε για μεροκάματο στη θάλασσα», σημείωσε ο ίδιος.
Όπως εξήγησε ο κ. Μπουντούκος, η δέσμευση του Υπουργείου αφορούσε στην επιδότηση των αλιέων για καύσιμα με 16 λεπτά του ευρώ ανά λίτρο για διάστημα δύο μηνών. «Όταν η αύξηση των καυσίμων μέσα στο 2026 κυμαίνεται από 65 έως 85 λεπτά το λίτρο, αντιλαμβάνεται κανείς ότι η επιδότηση που μας δίνει το κράτος είναι ελεημοσύνη», είπε χαρακτηριστικά. «Το επάγγελμα είναι μη βιώσιμο με αυτές τις συνθήκες και δυστυχώς η Κυβέρνηση δεν έχει αντιληφθεί το ειδικό βάρος του κλάδου», πρόσθεσε.
Από σήμερα, Πέμπτη, κανονικά ξεκινά η αλιευτική περίοδος για τη μηχανότρατα, όμως οι αλιείς του Βόλου δεν θα βγουν στη θάλασσα.
Το κόστος των καυσίμων είναι πλέον υπερδιπλάσιο και καθιστά την αλιεία μη βιώσιμη. Ένα γρι-γρι, όπως λέει ο κ. Μπουντούκος, χρειάζεται περίπου πέντε έως επτά τόνους πετρελαίου τον μήνα. Το κόστος για να κινηθεί ανέβηκε από τις 4.000 στις 10.000 ευρώ εξαιτίας της αύξησης της τιμής των καυσίμων.
Το κόστος είναι ακόμη υψηλότερο για τις μηχανότρατες που χρειάζονται ακόμη και 30.000 ευρώ τον μήνα για να κινηθούν.
Οι αλιείς στον Βόλο βλέπουν τον κλάδο να οδηγείται σε αφανισμό. Μόλις πέντε γρι – γρι είναι ενεργά και αυτά αναμένεται να συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις που ξεκινούν από σήμερα, κατεβάζοντας… άγκυρα.
